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成品油價(jià)不斷調(diào)整涂料企業(yè)如何接招？

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成品油價(jià)不斷調(diào)整涂料企業(yè)如何接招？

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油價(jià)的上漲下跌或?qū)㈤g接影響涂料整個(gè)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)情況。油價(jià)二度擱淺，涂料原料市場(chǎng)自然是涂料業(yè) 備受關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)涂料企業(yè) 經(jīng)歷2009年金融危機(jī)帶來(lái)階段性壓力的洗禮，2010年涂料企業(yè)仍面對(duì)眾多壓力。

　　近來(lái)，國(guó)家發(fā)展改革委25日發(fā)出通知，決定自10月26日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元。調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸7420元和6680元。

　　25日晚很多朋友間就在交流哪的加油站排隊(duì)加油，提價(jià)的信息無(wú)疑對(duì)我國(guó)的涂料企業(yè)將帶來(lái)更大的成本壓力，而摩根大通預(yù)測(cè)，全球石油價(jià)格有望升至100美元，那我國(guó)的成品油價(jià)格將繼續(xù)調(diào)整。這是今年我國(guó)的第三次成品油價(jià)格調(diào)整，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的涂料業(yè)影響異常突出。國(guó)內(nèi)眾多涂料企業(yè)的產(chǎn)品需要通過(guò)陸路交通運(yùn)輸?shù)礁鞯亟?jīng)銷商手中，物流成本的增加，使涂料企業(yè)和經(jīng)銷商的成本不斷增大，最終將傳遞到消費(fèi)者手中。

　　涂料企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？

　　國(guó)家發(fā)展改革委25日發(fā)出通知，決定自10月26日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元。調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸7420元和6680元。

成品油價(jià)格不斷調(diào)整涂料企業(yè)如何接招？

　　涂料企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？

　　首先整合物流資源，從運(yùn)輸方面進(jìn)行成本的自我調(diào)整。其次，開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品，將物流成本所占比例降低。再次，具有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)可以考慮到涂料市場(chǎng)集中的區(qū)域進(jìn)行工廠再建。服務(wù)本地，節(jié)約運(yùn)輸成本。

　　通知指出，其他成品油價(jià)格相應(yīng)調(diào)整。非標(biāo)準(zhǔn)品價(jià)格由成品油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)按照國(guó)家規(guī)定的品質(zhì)比率確定。供交通、民航等專項(xiàng)用戶汽、柴油最高供應(yīng)價(jià)格等額提高。調(diào)整后的汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)品最高供應(yīng)價(jià)格每噸分別為7820元和7080元。非標(biāo)準(zhǔn)品最高供應(yīng)價(jià)格由成品油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)按照國(guó)家規(guī)定的品質(zhì)比率確定。其中，供鐵道、漁業(yè)、林業(yè)、農(nóng)墾用汽、柴油供應(yīng)價(jià)格暫按供軍隊(duì)用油價(jià)格執(zhí)行。

　　通知要求，各地汽、柴油最高零售價(jià)格等額提高。各?。▍^(qū)、市）價(jià)格主管部門按規(guī)定的品質(zhì)比率調(diào)整汽、柴油非標(biāo)準(zhǔn)品最高零售價(jià)格。成品油零售企業(yè)可在不超過(guò)最高零售價(jià)格的前提下，自主制定具體零售價(jià)格。鑒于廣東省廣州、深圳等城市車用汽油已執(zhí)行“國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)”，按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)原則，同意其汽油最高零售價(jià)格在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)油基礎(chǔ)上，每噸可再提高200元。具體出臺(tái)時(shí)間，由廣東省根據(jù)實(shí)際情況自行確定。

　　通知指出，汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格等額提高。合同約定由供方配送到零售企業(yè)的，最高批發(fā)價(jià)格按最高零售價(jià)格倒扣300元確定；合同未約定配送的，最高批發(fā)價(jià)格由各?。▍^(qū)、市）價(jià)格主管部門在300元的基礎(chǔ)上，再考慮運(yùn)雜費(fèi)因素確定。當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)格降低時(shí)，批發(fā)價(jià)格也要相應(yīng)降低，保持批零價(jià)差不小于300元。各省（區(qū)、市）價(jià)格主管部門按規(guī)定的品質(zhì)比率制定非標(biāo)準(zhǔn)品最高批發(fā)價(jià)格。成品油批發(fā)企業(yè)可在不超過(guò)最高批發(fā)價(jià)格的前提下，與零售企業(yè)協(xié)商確定具體批發(fā)價(jià)格。液化氣最高出廠價(jià)格按照與供軍隊(duì)等部門用90號(hào)汽油供應(yīng)價(jià)格保持0.92：1的比價(jià)關(guān)系確定，供需雙方可在不超過(guò)最高出廠價(jià)格的前提下協(xié)商確定具體價(jià)格。

　　通知要求，中石油、中石化集團(tuán)公司要做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)的銜接，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保證市場(chǎng)供應(yīng)。同時(shí)，要督促所屬企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策。各級(jí)價(jià)格主管部門要加強(qiáng)成品油價(jià)格監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊利用價(jià)格調(diào)整之際搶購(gòu)、囤積的行為，打擊造謠惑眾、擾亂市場(chǎng)價(jià)格秩序的行為，維護(hù)成品油市場(chǎng)穩(wěn)定。各地人民政府和有關(guān)部門要加強(qiáng)成品油市場(chǎng)及交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的監(jiān)測(cè)分析工作，及時(shí)協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題。

　　據(jù)悉，今年6月1日降低國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià) 格以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)在每桶70-80美元之間小幅波動(dòng)，9月中旬出現(xiàn)連續(xù)下降趨勢(shì)，一度接近調(diào)價(jià)邊界條件。9月底以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)快速攀升至每桶80美元以上，上漲幅度超過(guò)4%的調(diào)價(jià)邊界條件。為此，根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制，國(guó)家決定適當(dāng)上調(diào)汽、柴油價(jià)格。

　　近年來(lái)歷次成品油價(jià)格調(diào)整一覽：

　　2010年6月1日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)230元和220元；

　　2010年4月14日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)320元；

　　2009年11月10日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)480元；

　　2009年9月30日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)190元；

　　2009年7月29日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)200元；

　　2009年6月29日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)600元；

　　2009年5月31日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)400元；

　　2009年3月25日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元；

　　2009年1月15日，發(fā)改委決定再次降低汽、柴油價(jià)格，每噸分別降低140元和160元；

　　2008年12月19日，汽油出廠價(jià)每噸降低900元；柴油出廠價(jià)格每噸降低1100元；

　　2008年6月20日，上調(diào)汽油、柴油價(jià)格每噸1000元，上調(diào)航空煤油每噸1500元；